渔业法规

台湾省海商法

第一章　通则

   第１条本法称船舶者，谓在海上航行及在与海相通水面或水中航行之船舶。　　
    第２条本法称船长者，谓受船舶所有人雇用主管船舶一切事务之人员。称海员者，谓受船舶所有人雇用由船长指挥服务于船舶上所有人员。　　　　　　
    第３条左列船舶除因碰撞外，不适用本法之规定：　　　　　　　　　　　　　　
    一　总吨位未满二十吨之动力船舶，或未满五十吨之非动力船舶。　　　
    二　军事建制之舰艇。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    三　专用于公务之船舶。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    四　本法第一条规定以外之其它船舶。　　　　　　　　　　　　　　
    第４条船舶之扣押、假扣押，自运送人或船长发航准备完成时起，以迄航行完成时止，不得为之。但为使航行可能所生之债务，不在此限。国境内航行船舶之假扣押，得以揭示方法为之。
    第５条海商事件本法无规定者，适用民法及其它有关法律之规定。　　

第二章　船舶

第一节　船舶所有权

   第６条船舶除本法有特别规定外，适用民法关于动产之规定。　　　　　　　　
    第７条除给养品外，凡于航行上及营业上必需之一切设备及属具，皆视为船舶之一部
    第８条船舶全部或一部之让与，非作成书面并依左列之规定，不生效力：　　　　
    一　在中华民国，应声请让与地或船舶所在地航政主管机关盖印证明。　
    二　在外国，应声请中华民国领事馆盖印证明。　　　　　　　　　　
    第９条舶所有权之移转，非经登记，不得对抗第三人。　　　　　　　　　　　
    第１０条船舶建造中，承揽人破产，而破产管理人不为完成建造者，船舶定造人，得将船舶及业经交付或预定之材料，照估价扣除已付定金给偿收取之，并得自行出资在原处完成建造，但使用船厂，应给与报偿。　　　　　　　
    第１１条共有船舶之处分，及其它与共有人共同利益有关之事项，应以共有人过半数并其应有部分之价值合计过半数之同意为之。　　　　　　　　　　　
    第１２条船舶共有人有出卖其应有部分时，其它共有人，得以同一价格尽先承买。因船舶共有权一部分之出卖，致该船舶丧失中华民国国籍时，应得共有人全体之同意。
    第１３条船舶共有人，以其应有部分供抵押时，应得其它共有人过半数之同意。　
    第１４条船舶共有人，对于利用船舶所生之债务，就其应有部分，负比例分担之责。共有人对于发生债务之管理行为，曾经拒绝同意者，关于此项债务，得委弃其应有部分于他共有人而免其责任。　
    第１５条船舶共有人为船长而被辞退或解任时，得退出共有关系，并请求返还其应有部分之资金。前项资金数额，依当事人之协议定之，协议不成时，由法院裁判之。第一项所规定退出共有关系之权，自被辞退之日起算，经一个月不行使而消灭。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第１６条共有关系，不因共有人中一人之死亡、破产或禁治产而终止。　　　　　
    第１７条船舶共有人，应选任船舶经理人，经理其营业，船舶经理人之选任，应以共有人过半数，并其应有部分之价值合计过半数之同意为之。　　　　　
    第１８条船舶经理人关于船舶之营运，在诉讼上或诉讼外代表共有人。　　　　　
    第１９条船舶经理人，非经共有人依第十一条规定之书面委任，不得出卖或抵押其船舶。船舶共有人，对于船舶经理人权限所加之限制，不得对抗善意第三人。　
    第２０条船舶经理人，于每次航行完成后，应将其经过情形，报告于共有人，共有人亦得随时检查其营业情形，并查阅账簿。　　　　　　　　　　　　　
    第２１条船舶所有人，对左列事项所负责任，以本次航行之船舶价值、运费及其它附属费为限，船舶所有人不提供船舶价值而委弃其船舶者亦同：　　　　　
    一　船长、海员、引水人或其它服务于船舶之人员，因执行业务所加害于第三人之赔偿。
    二　交付船长运送之货物或船上其它一切财产物品所受损害之赔偿。　　
    三　本于载货证券所生之债务。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    四　在履行契约中所犯航行过失之赔偿。　　　　　　　　　　　　　　
    五　船舶所加于港埠仓库航路设备及工作物之损害所应修理之义务。　　
    六　关于除去沉船飘流物之义务及其从属之义务。　　　　　　　　　　
    七　救助及捞救之报酬。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    八　在共同海损中属于船舶所有人应分担之部分。　　　　　　　　　　
    九　船长在船籍港外，以其职务因保存船舶或继续航行之实在需要所为行为，或契约所生之债务，而其需要非由发航时准备不足船具缺陋或设备疏忽而生者。前项运费，对于依约不约收取之运费及票价不包括在内.第一项所称附属费，指船舶因受损害应得之赔偿，但保险金不包括在内。第一项第一款所称之损害，包括身体之伤害，及生命之丧失。　　　　　
    第２２条前条责任限制之规定，于左列情形不适用之：　　　　　　　　　　　　　
    一　本于船舶所有人之行为或过失所生之债务。　　　　　　　　　　　
    二　前条第九款所定债务经船舶所有人之允许者。　　　　　　　　　　
    三　本于船长、海员及其它服务船舶之人员之雇用契约所生之债务。　
    第２３条 A对于于本次航行之船舶价值应证明之。船舶价值之估计，以左列时期之船舶状态为准：
    一　因碰撞或其它事变所生共同海损之债权，及事变后以迄于第一到达港时所生之一切债权，其估价依船舶于到达第一港时之状态。　　　
    二　关于船舶在停泊港内发生事变所生之债权，其估价依船舶在停泊港内事变发生后之状态。
    三　关于货载之债权或本于载货证券而生之债权，除前二款情形外，其估价依船舶于到达目的港时，或航行中断地之状态，如货载应送达于数个不同之港埠，而损害系因同一原因而生者，其估价依船舶于到达该数港中之第一港时之状态。　　　　　　　　　　　　　　　
    四　关于第二十一条所规定之其它债权，其估价依船舶航行完成时之状态。

第二节　优先权及抵押权

    第２４条   左列各款债权，有优先受偿之权：　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    一　诉讼费及为债权人之共同利益而保存船舶或标卖，并分配卖价所支出之费用、船钞港埠建设费、引水费、拖船费，自船舶开入最后港后之看守费、保存费、检查费。　　　　　　　　　　　　　　　　
    二　船长、海员及其它服务船舶人员，本于雇佣契约所生之债权，其期间未满一年者。
    三　为救助及捞救所负之费用及报酬，及船舶对于共同海损之分担额。　
    四　船舶所有人或船长海员之过失所致之船舶碰撞，或其它航行事变，旅客及船长海员之身体伤害，货载之毁损或灭失，加于港埠设施之损害赔偿。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    五　船长在船籍港外，依其职权为保存船舶或继续航行之实在需要所为之行为，或契约所生之债权。　
    六　对于托运人所负之损害赔偿。前项第一款至第五款所列优先权之位次，在船舶抵押权之前。　

第２５条依前条规定，得优先受偿之标的物如左：　　　　　　　　　　　　　　　
    一　船舶，船舶设备及属具或其残余物。　　　　　　　　　　　　　　
    二　在发生优先债权之航行期内之运费。　　　　　　　　　　　　　　
    三　船舶所有人因本次航行中船舶所受损害，或运费损失应得之赔偿。　
    四　船舶所有人因共同海损应得之赔偿。　　　　　　　　　　　　　　
    五　船舶所有人在航行完成前，为施行救助或捞救所应得之报酬。　　
    第２６条第二十四条第二款之债权，得就同一雇佣契约期内所得之全部运费，优先受偿，不受前条第二款之限制。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第２７条属于同次航行之优先债权，其位次依第二十四条各款之规定.一款中有数债权者，不分先后，比例受偿。第二十四条第三款及第五款所列债权，如有二个以上属于同一种类，其发生在后者优先受偿。因同一事变所生之债权，视为同时发生之债权。　　　　　　　　　　　
    第２８条不属于同次航行之优先债权，其后次航行之优先债权，先于前次航行之优先债权。　
    第２９条优先债权，不因船舶所有权之移转而受影响。　　　　　　　　　　　　
    第３０条第二十四条各款之优先权，除法律别有规定外，以左列原因而消灭：　　　
    一　该条第一款情形，船舶离去债权发生地者。　　　　　　　　　　　
    二　该条第二款情形，自债权人得为请求之日起，经过一年不行使者。　
    三　该条第三款情形，自救助或捞救之行为完成，或海损分担确定之日起，经过六个月不行使者。
    四　该条第四款、第六款情形，自损害发生之日起，经过六个月不行使者。
    五　该条第五款情形，自债权得为请求之日起，经过六个月不行使者。
    第３１条船舶抵押权之设定，应以书面为之。　　　　　　　　　　　　　　　　
    第３２条船舶抵押权，得就建造中之船舶设定之。　　　　　　　　　　　　　　
    第３３条船舶抵押权之设定，除法律别有规定外，仅船舶所有人或受其特别委任之人始得为之。
    第３４条船舶抵押权之设定，非经登记，不得对抗第三人。　　　　
    第３５条船舶共有人中一人或数人，就其应有部分所设定之抵押权，不因分割或出卖而受影响。

第三章　船长

   第３６条船长应为中华民国国民。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第３７条船长由船舶所有人雇用之。船舶所有人，得随时辞退船长。但无正当理由而辞退时，船长得请求赔偿因此所受之损害。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第３８条船长在航行中纵其雇用期限已满，亦不得自行解除或中止其职务。　　　
    第３９条船长对于执行职务中之过失，应负责任，如主张无过失时，应负证明之责。　
    第４０条船舶之指挥，仅由船长负其责任，船长为执行职务，有命令与管理在船海员及在船任何人之权。船长非因事变或不可抗力，不得变更船舶之预定航程。　　　　　　　　
    第４１条船长在航行中，为维持船上治安及保障国家法益，得为紧急处分。　　　
    第４２条旅客或海员死亡或失踪时，其遗留于船上之财物，船长应以最有利于继承人之方法处置之。　
    第４３条船长在航行中，不论遇何危险，非经咨询各重要海员之意见，不得放弃船舶，但船长有最后决定权。放弃船舶时，船长非将旅客海员救出，不得离船，并应尽其力所能及，将船舶文书邮件金钱及贵重物救出。船长违反第一项之规定者，就自己所采措施负其责任，违反第二项之规定者，处七年以下有期徒刑，因而致有死亡者，处三年以上十年以下有期徒刑。　
    第４４条船长在船舶上，除船舶文书外，应备有关于载客载货之各项文件。　　　
    第４５条主管机关依法查阅船舶文书时，船长应即送验。　　　　　　　　　　　
    第４６条船长于船舶到达目的港，或入停泊港后，除休假日外，应在二十四小时内，报请主管机关检定其船舶之到达日时。　　　　　　　　　　　　　　
    第４７条船长应于前条所定之期限内，将船舶文书检送于左列机关：　　　　　　
    一　在国内，检送于该目的港或停泊港之主管机关。　　　　　　　　　
    二　在国外，检送于中华民国领事馆。前项机关应将船舶到港及离港日时，在航行记事簿上签证，于船舶发航时发还船长。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第４８条船长除有必要外，不得开舱，亦不得在船舶文书未经送验前卸载货物。　
    第４９条船长遇船舶沉没、搁浅、碰撞、强迫停泊，或其它意外事故及有关于船舶、货载、海员或旅客之非常事变时，应作成海事报告，载明实在情况，检送主管机关。前项海事报告，应有海员或旅客之证明。　　　　　　　　　　　　　　
    第５０条海事报告未经海员或旅客证明者，不能发生裁判上之证据力，但其报告系船长于遭难后，独身脱险之处所作成者，不在此限。　　　　　　　　　
    第５１条船长非为支付船舶之修缮费、救助费，或其它继续航行所必要之费用，不得为左列行为：
    一　为金钱之借入。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    二　将货载之全部或一部变卖或出质。船长变卖或出质货载时，其损害赔偿额，依其货物应到达时目的港之价值定之，但应扣除因变卖或出质所减省之费用。　　　　　　　　　　　　
    第５２条船舶在航行中，船长死亡或因故不能执行职务而未有继任人时，应由从事驾驶之海员中职位最高之一人代理执行其职务。　　　　　　　　　　　
    第５３条船长违反第三十八条之规定者，处六月以下有期徒刑，违反第四十四条至
    第四十八条之规定者，处拘役或五百元以下之罚金。

第四章　海员

    第５４条船舶所有人雇用海员，应签订雇佣契约，该项契约经双方同意签订之。在国内应送请航政机关，在国外送请中华民国领事馆认可。雇佣契约修正或终止时亦同。国内无航政机关或国外无领事馆之地区，应于到达船籍港二十四小时内补办认可手续。海员依法令须备具规定资格及证明者，其雇佣契约之签订以合格人员为限。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第５５条雇佣契约，应载明左列事项：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    一　海员姓名、年龄、籍贯。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    二　职务名称。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    三　订立日期及地点。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    四　服务船舶名称。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    五　航行种类。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    六　薪资及津贴。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    七　雇佣期间。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    八　伙食标准。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    九　其它双方协议事项。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第５６条船舶有左列情事之一者，雇佣契约即告终止：　　　　　　　　　　　　　
    一　船舶已沉没或已失踪者。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    二　船舶已完全失去安全航行之能力者。船舶于四个月内无存在消息者，以失踪论。　　　　　　　　　　　　　海员虽雇佣契约终止，但因施救船舶人命或货物之紧急措施必须工作者，仍认为契约继续有效。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第５７条如有左列情事之一者，船舶所有人得终止雇佣契约：　　　　　　　　　　
    一　海员不能胜任职务者。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    二　海员怠忽职务致遭重大损失者。　　　　　　　　　　　　　　　　
    三　海员不遵船长指定时间内上船者。　　　　　　　　　　　　　　　
    四　海员在船扰乱秩序而情节重大者。　　　　　　　　　　　　　　　
    五　海员因第六十七条但书之事由，受伤或患病致不能工作者。　　　　
    六　海员故意损害船舶设备及属具者。　　　　　　　　　　　　　　
    第５８条如有左列情事之一者，海员得终止雇佣契约：　　　　　　　　　　　　　
    一　船舶丧失国籍者。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    二　违反雇佣契约之规定者。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    三　受伤或患病致不能继续工作者。　　　　　　　　　　　　　　　　
    四　发航前隐匿真正目的港，致中途变更预定航程者。　　　　　　　　
    五　海员介绍他人接替其职务，经船舶所有人或船长同意者。　　　　
    第５９条无定期雇佣契约，船舶所有人或海员均得于七天前，以书面通知对方终止契约。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第６０条定期雇佣契约，其期限于航行中届满者，以船舶到达第一港后，经过四十八小时为终止。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第６１条海员于受雇港以外，其雇佣关系终止时，不论任何原因，船长有送回原港之义务，其因患病或受伤而上陆者，亦同。前项送回原港之义务，包括运送、居住、食物及其它必要费用之负担而言。海员被遗送回国时，如有在航程中担任工作者，应得报酬。　　　　　　
    第６２条海员不得在船舶上私载货物，如私载之货物为违禁品，或有致船舶或货载受损害之虞者，船长得将该货物投弃。　　　　　　　　　　　　　　　
    第６３条按航给薪之海员，于航程或航行日数延长时，得按薪额比例请求增薪。但于航程或航行日数缩短时，不得减薪。　　　　　　　　　　　　　　　
    第６４条船舶所有人于发航前，非因海员自己之事由而辞退海员时，如海员系按月给薪者，自辞退之日起，加给一个月薪金。其在发航后辞退者，加给三个月薪金，如系按航给薪而在发航前辞退者，应给半薪，其在发航后辞退者，应给全薪。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第６５条因不可抗力致不能航行而辞退海员时，海员仅得就其已服务之日数，请求薪金。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第６６条海员关于其职务，应服从其上级海员及船长之命令，非经许可，不得离船。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第６７条海员于服务期内受伤或患病者，由船舶所有人负担治疗费。但其受伤或患病系因酗酒或重大过失或不守纪律之行为所致者，不在此限。
    第６８条海员非因执行职务而受伤或患病已逾三个月者，船舶所有人得停止治疗费之负担。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第６９条海员因受伤或患病上陆，应由船舶所有人支给必要之费用。　　　　　　
    第７０条海员在船舶所有人负担治疗费之期间内，仍支原薪津。　　
    第７１条海员不论其为按月或按航给薪，如在受雇期间因执行职务而受伤或患病，虽已痊愈而成残废者，自伤病痊愈后，得按其残废情况之轻重，比照原薪津给与六个月以上二十个月以下之残废补助金。　　　　　　　　　　　
    第７２条海员在职期间死亡而有法定继承人者，船舶所有人应一次给与相等于原薪津六个月之抚恤金，如其服务在三年以上者，每增加一年，加给一个月。船舶沉没或失踪，致海员死亡，船舶所有人应按前项之规定给与抚恤金。
    第７３条海员因执行职务死亡，或因执行职务而受伤、患病以致死亡，而有法定继承人者，船舶所有人除按前条规定之服务年资应给抚恤金外，并应一次加给原薪津十二个月之抚恤金。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第７４条海员在职死亡或因伤病死亡者，船舶所有人应给与相等于原薪津三个月之丧葬费。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第７５条海员在同一船舶所有人所属船舶，连续服务在十年以上，而年龄已满五十五岁者，得声请退休，年龄已满六十五岁者，应强迫退休。　　　　　　
    第７６条海员退休时，船舶所有人应一次给与退休金，并不得低于左列之规定：　
    　一　年龄已满六十岁连续服务满十年者，给与相等于退休时薪津十五个月之退休金，自第十一年起，每增加一年，加给一个半月。　　　
    　二　年龄已满五十五岁连续服务满十年者，依照前款规定标准，给与百分之八十五金额。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第７７条海员依本法之规定应得之权利，如船舶所有人为其保险而负担全部保险费者，所领赔偿金额，有不足时，应予补足。前项保险费，如由海员负担一部分者，其所领赔偿金额，应全部归海员所有。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第７８条残癈补助金、抚恤金、丧葬费、及退休金之给付标准，交通部应就各公营航业组织所定之数额中认为适当者核定之，核定后所有公民营航业组织，就本条之给付，不得低于该标准。　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第７９条本章有关海员待遇伤病之规定，于船舶经政府征租时，除另有规定或约定者外，由征租机关支给之。依年资计算之退休金及抚恤金，由船舶所有人及征租机关按其服务及征租期间比例分担。但因执行征租职务而致死亡者，其抚恤金由征租机关负担之。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第８０条本章有关海员雇佣契约、薪津、伤病、抚恤、退休及保险之规定，于船长得适用之。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第五章　运送契约

    　　　　　　
    第一节　货物运送
    第８１条货物运送契约为左列二种：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    一　以件货之运送为目的者。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    二　以船舶之全部或一部供运送为目的者。　　　　　　　　　　　　
    第８２条以船舶之全部或一部供运送为目的之运送契约，应以书面为之。　　　　
    第８３条前条运送契约，应载明左列事项：　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    一　当事人之姓名、住所。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    二　船舶之国籍。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    三　运送货物之种类及其吨数。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    四　运送之预定期限。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    五　运费。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第８４条以船舶之全部或一部供运送之契约，不因船舶所有权之移转而受影响。　
    第８５条运送人所供给之船舶有瑕疵，不能达运送契约之目的时，托运人得解除契约。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第８６条以船舶之全部供运送时，托运人于发航前得解除契约，但应支付运费三分之一，如托运人已装载货物之全部或一部者，并应负担装卸之费用。　　
    第８７条以船舶之一部供运送时，托运人于发航前，非支付其运费之全部，不得解除契约，如托运人已装载货物之全部或一部者，并应负担装卸费用，及赔偿加于其它货载之损害。前项情形，托运人皆为契约之解除者，各托运人仅负前条所规定之责任。
    第８８条前二条之规定，于按时或为数次继续航行所订立之运送契约，不适用之。
    第８９条以船舶之全部于一定时期内供运送者，托运人仅得以约定或以船舶之性质而定方法，使为运送。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第９０条前条托运人，仅就船舶可使用之期间，负担运费。但因航行事变所生之停止，仍应继续负担运费。前项船舶之停止，系因运送人或其代理人之行为或因船舶之状态所致者，托运人不负担运费，如有损害，并得请求赔偿。船舶行踪不明时，托运人以得最后消息之日为止，负担运费之全部，并自最后消息后，以迄于该次航行通常所需之期间应完成之日，负担运费之半数。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第９１条以船舶之全部或一部供运送者，托运人所装载之货物，不及约定之数量时，仍应负担全部运费，但应扣除船舶因此所减省费用之全部，及因另装货物所取得运费四分之三。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第９２条托运人因解除契约，应付全部运费时，得扣除运送人因此减省费用之全部，及另装货物所得运费四分之三。　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第９３条以船舶之全部或一部供运送者，于卸载货物之准备完成时，运送人或船长应即通知受货人。件货运送之受货人，应依运送人或船长之指示，即将货物卸载。卸载之货物离船时，运送人或船长解除其运送责任。　　　　　　　　　
    第９４条受货人怠于受领货物时，运送人或船长得以受货人之费用，将货物寄存于港埠管理机关或合法经营之仓库，并通知受货人。受货人不明或受货人拒绝受领货物时，运送人或船长得依前项之规定办理，并通知托运人及受货人。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第９５条以船舶之全部或一部供运送者，其装载期间以托运人接到船舶准备装货通知之翌日起算，卸载期间，以受货人按照契约应开始卸货时之翌日起算，无约定时，装卸期间及其起算，从各地之习惯。前项装卸期间，休假日不算入。装载或卸载，超过装卸期间者，运送人得按其超过之日期，请求相当损害赔偿。前项超过装卸期间，休假日亦算入之。　　　　　　　　　　　　　　　
    第９６条装卸期间，仅遇装卸不可能之日始不算入，超过装卸期间，虽遇有不可抗力时，亦算入之。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第９７条运送人或船长于货物装载后，因托运人之请求，应发给载货证券。　　　
    第９８条载货证券，应载明左列各款事项，由运送人或船长签名：　　　　　　　　
    一　船舶名称及国籍。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    二　托运人之姓名、住所。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    三　依照托运人书面通知之货物种类、品质、数量、情状，及其包皮之种类、个数，及标志。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    四　装载港及目的港。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    五　运费。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    六　载货证券之份数。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    七　填发之年月。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　前项第三款之通知事项，如与所收货物之实际情况有显著迹象，疑其不相符合，或无法核对时，运送人或船长得不予载明。　　　　　　　　　　
    第９９条托运人对于交运货物之种类、品质、数量、情状，及其包皮之种类、个数，暨标志之通知，应向运送人保证其正确无讹，其因通知不正确所发生或所致之一切毁损、灭失及费用，由托运人负赔偿责任。运送人对于前项赔偿请求权，不得以之限制其载货证券之责任，对抗托运人以外之第三人。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第１００条货物一经有受领权利人受领，视为运送人已依照载货证券之记载，交清货物。但有左列情事之一者，不在此限：　　　　　　　　　　　　　　　　
    一　提货前或当时，受领权利人已将毁损灭失情形，以书面通知运送人者。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    二　毁损灭失不显著，而于提货三日内，以书面通知运送人者。　　　　
    三　在收货证件上注明毁损或灭失者。　　　　　　　　　　　　　　受领权利人之损害赔偿请求权，自货物受领之日或自应受领之日起一年内，不行使而消灭。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第１０１条运送人或船舶所有人所受之损害，非由于托运人或其代理人、受雇人之过失所致者，托运人不负赔偿责任。　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第１０２条载货证券有数份者，在货物目的港请求交付货物之人，纵仅持有载货证券一份，运送人或船长不得拒绝交付。不在货物目的港时，运送人或船长非接受载货证券之全数，不得为货物之交付。二人以上之载货证券持有人请求交付货物时，运送人或船长应即将货物按照第九十四条之规定寄存，并通知曾为请求之各持有人，运送人或船长，已依第一项之规定，交付货物之一部后，他持有人请求交付货物者，对于其剩余之部分亦同。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第１０３条载货证券之持有人有二人以上者，其中一人先于他持有人受货物之交付时，他持有人之载货证券失其效力。载货证券之持有人有二人以上，而运送人或船长尚未交付货物者，其持有先受发送或交付之证券者，得先于他持有人行使其权利。　　　　　　　
    第１０４条民法第六百二十七条至第六百三十条关于提单之规定，于载货证券准用之。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第１０５条运送契约，或载货证券记载条款、条件或约定，以免除运送人或船舶所有人，对于因过失或本章规定应履行之义务而不履行，致有货物毁损灭失之责任者，其条款条件约定，不生效力。　　　　　　　　　　　　　　　
    第１０６条运送人或船舶所有人于发航前及发航时，对于左列事项，应为必要之注意及措置：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    一　使船舶有安全航行之能力。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    二　配置相当海员设备及船舶之供应。　　　　　　　　　　　　　　　
    三　使货舱、冷藏室及其它供载运货物部分适合于受载运送与保存。　船舶于发航后因突失航行能力所致之毁损或灭失，运送人不负赔偿责任。运送人或船舶所有人为免除前项责任之主张，应负举证之责。　　　　　
    第１０７条运送人对于承运货物之装卸、搬移、堆存、保管、运送及看守，应为必要之注意及处置。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第１０８条运送人对于禁运及偷运货物之运送，应拒绝之。其货物之性质足以毁损损船舶或危害船舶上人员之健康者亦同。运送人违反前项之规定者，对于因此所生之损害负赔偿责任。　　　　　
    第１０９条运送人或船长发见未经报明之货物，得在装载港将其起岸，或使支付同一航程同种货物应付最高额之运费，如有损害并得请求赔偿。前项货物在航行中发见时如系违禁物，或其性质足以发生损害者，船长得投弃之。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第１１０条船舶发航后，因不可抗力不能到达目的港而将原装货物运回时，纵其船舶约定为去航及归航之运送，托运人仅负担去航运费。　　　　　　　　　
    第１１１条船舶在航行中，因海上事故而须修缮时，如托运人于到达目的港前提取货物者，应付全部运费。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第１１２条船舶在航行中遭难，或不能航行，而货物仍由船长设法运到目的港时，如其运费较低于约定之运费者，托运人减支两运费差额之半数。如新运费等于约定之运费，托运人不负担任何费用，如新运费较高于约定之运费，其增高额由托运人负担之。　　　　　　　　　　　　　　　　
    第１１３条因左列事由所发生之毁损或灭失，运送人或船舶所有人，不负赔偿责任：　
    一　船长、海员、引水人、或运送人之受雇人，因航行或管理船舶之行为有而过失者。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    二　海上或航路上之危险或意外事故。　　　　　　　　　　　　　　　
    三　失火。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    四　天灾。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    五　战争。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    六　暴动。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    七　公共敌人之行为。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    八　依法之拘捕、扣押、管制、征用或没收。　　　　　　　　　　　　
    九　检疫限制。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    十　罢工或其它劳动事故。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    十一　救助或意图救助海上人命或财产。　　　　　　　　　　　　　　
    十二　包装不固。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    十三　标志不清或不符。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    十四　因货物之瑕疵、变质或病态所致分量、重量之耗损毁损或灭失。　
    十五　货物所有人托运人或其代理人之行为或不行为。　　　　　　　　
    十六　船舶虽经注意仍不能发现之隐有瑕疵。　　　　　　　　　　　　
    十七　非由于运送人或船舶所有人之故意或重大过失，或其代理人、受雇人之过失所发生之毁损或灭失。　　　　　　　　　　　　　
    第１１４条托运人于托运时故意虚报货物之性质或价值，运送人或船舶所有人对于其货物之毁损或灭失，不负赔偿责任。除货物之性质、价值于装载前已经托运人声明并注明于载货证券者外，运送人或船舶所有人对于货物之毁损灭失，其赔偿责任，以每件不超过三千元为限。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
    第１１５条为救助或意图救助海上人命、财产，或因其它正当理由变更航程者，不得认为违反运送契约，其因而发生毁损或灭失时，船舶所有人或运送人不负