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便携式手持卫导快速导航

黎文彤

(北海市渔政站536000)

便携式手持卫导在渔业生产中的应用比较广泛，快艇、小艇、小型钓鱼船上都有使用。它的轻便小巧得到了很多渔业生产者的青睐。不过由于体积的限制，它没有附带电子海图，不能很直观地确定航点、航向，所以有许多使用者仅以其即时定位的数据结合地文航海经验作出航点判断，继而确定航向。这种方式对于在某一海域极其熟悉的使用者而言，是可以实现大体正确的定位导航的，但也仅限于东西南北的大致方位，无法进行精确的定位导航，例如以最短航程返航等。另外，对于某一海域的航点并非了如指掌的使用者来说，在没有海图，特别是碰到大雾天气无法进行地标参照时，卫导实际上是起不到多大作用的，这样就无法确保航海安全。而使用这种手持卫导的用户基本上由于受到船艇条件的限制(诸如露天工作、潮湿环境等)，绝大多数情况下，是不便携带和保管海图的。其实如果对其所能提供的强大功能做一个较为深刻的了解，我们发现，便携式手持卫导可以实现无海图快速定位导航。

手持式卫星导航仪种类繁多。目前在北海市广泛使用的主流机型有美国GARMIN公司的eTrex(小博士)、GPS76(至尊)、GPS12/GPS12XL(美洲豹)等，各机型的基本功能大致相近。下面我们以GPS12(美洲豹)在北部湾海域的快速定位导航为例作一具体说明。

作为特定海域的导航需求，只要设定几个标志性航点作为参照，以这几个航点为导航基点，就可以辐射到大片航区。设立航点非常简单，只要按照卫导说明书中所述即可轻松建立500个航路点，如以下图示：

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在卫星导航仪中建立以A、B、C、D、E、F、G点为基准数据库的导航标准点，以即时定位数据和这几个点对比，可知船位与标准点的相对位置。分别以船位在航点1、2、3、4、5时向北海港返航的航线为例：

(1)航点1位于涠洲岛南部(D点南部)A点之东和E点之西，不能直接向G点返航，应经A点或B点到G点。从航程测算上，1点与A点及B点距离基本相等，但BG＞AG，所以取1AG。

(2)航点2位于涠洲岛西部(A点之西)，向G点返航无任何障碍物，可直接取2G返航。

(3)航点3位于涠洲岛东北部(B点之东北)以及斜阳岛之西(F点之西)，向G点返航同样无任何障碍物，可直接取3G返航。

(4)航点4位于斜阳岛东南部(F点之西南)，向G点返航应经F点、B点，取4FB航线。

(5)航点5位于涠洲岛东北部(C点之东北)，直接取5G返航。

以上论述都是基于面对海图时作出的很直观的分析，那么，在没有海图的情况下怎样快速定位呢?综上所述，可以总结出以下规律：

(1)只要航点在C点以北都可以直接返航。

(2)只要航点在A点以西都可以直接返航。

(3)航点在B点以西，E点以北经B点返航。

(4)如果航点在D点以南且经度位于A点之东，就要将航点表数据调出逐一分析了，对比A、B、E、F四点坐标，确定第一转向点是哪一个。

前述方法不但适用于对岛屿、暗礁的绕行避险，也同样适用于对流刺网群及其他航海障碍物的定位导航方式。当然，即使是在2000年美国取消SA限制政策之后，GPS卫星导航仪本身也会存在误差，因为诸如地球物理的、天文的异常现象是不可避免的。所以对于航海者来说，加强了望，保持注意力高度集中，辅以磁罗经等传统航海手段仍然是保证航海安全的有效措施。